Január 19, 2011, már folyamatosan csökken, a kínai piaci részesedése a japán autók. 0,2 százalékkal, 2010-ben megállapított 22,7 százalék egy év. Kínai szakértők rámutattak, hogy a fő ok, amiért meghúzta a farkát a Toyota visszahívás kérdéseket. Népi Network jelentett.

[További képek]

Egyik cikke szerint a kínai személygépkocsi piaci részesedés márka 10 éves, japán autók nem léphetnek be a modell az első 10. 2009-ben Honda Accord, Toyota Corolla, Camry volt benne.

Kontraszt, négy helyen volt a német autó modellek. Mercedes-Benz, BMW, Audi árbevétel 115 százalékkal, illetve 87 százalékkal nőtt, a növekedés 43 százalékos volt a szerencse. A legtöbb top 10 modell motor mérete adókedvezményeket vettek volt 1,6 literes vagy annál kisebb kompakt.

Ezen felül a részvényeket a 10 prominens amerikai befektető Warren Buffett% Hi Di, Kína tartsa Ázsia (BYD), hogy csökkenti a stresszt a második egymást követő évben külföldön, "F3" elnyerte az első helyet az eladások a személyautók 10 éves .

A kemény stressz Japánban, Informatikai Tanácsadó International Trust Kína (Co. vizsgálat légzés jelzi a nemzetközi kommunikáció Xinhua) Piros Iskola Minisztérium (Shuehon Run) azt mondta, "a legfőbb oka, hogy húzza a farkát visszahívási kérdések Toyota. Csak még de a korrekciós időszak, a részvény fog Amint lassan talpra, "azt mutatja, mondta. (Fordítás, szerkesztés / NN)


[Cikk]
<1 10 híreket Kínában 2010-ben> a múlt a mítosz a japán autók már? "A Toyota hatalmas visszahívás"
<Chinese Látta Japan> Toyota visszahívás kérdés, "Made in Japan" vagy ringatott
Toyota kívánja erősíteni a tengerentúli átadását az exportra termelést Corolla - Japán
Pedro szereti autók japán autók és a koreai autók! Kína még mindig az autó? - Kínai újságok
Kan látogatása] [Rekochaanketo észre, ha?
.